昨天，借着博鳌亚洲论坛2015年年会开幕的东风，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。对浙商来说，有国家的政策支持和各国政府的协调、保障，意味着通往海外市场的路更加通畅，更大的市场展现在眼前。不少浙商早已跃跃欲试，有的浙商则已捷足先登。
一带一路觅商机
部分浙商捷足先登
“一带一路一旦实施，我们义乌小商品、浙江商品走出去就会更加便利。”“义新欧”班列运作方义乌天盟实业有限公司董事长冯旭斌昨天对钱江晚报记者表示。因为通过沿线国家的合作，不但贸易壁垒等会减少甚至消除，通关更加便捷，通关成本也会明显下降。实际上，“义新欧”也是一带一路的一项成果。“以前我们义乌制造、浙江制造的许多产品都是通过别人走出去的。通过义新欧班列，我们的产品自己走出去，无论是产品价值还是品牌价值都得到了提升。”冯旭斌说。
据介绍，目前“义新欧”的班列是一个月一趟，随着“一带一路”战略的逐步展开，预计到今年底可以增加到一星期一趟。而他们也将加快在铁路沿线布点，推动包括义乌在内的浙江产品的贸易量快速提升。
“一带一路”战略中，基础设施互联互通是优先领域。而作为我省最大的建筑业企业集团，省建设投资集团在得知国家将实施“一带一路”战略的消息后，已经借这股东风提前行动。“我们走出去已有20多年历史，但去年我们加快了走出去的步伐。先是收购华润集团旗下在香港的一家公司，在东南亚进行战略布局。去年我们在香港、新加坡的业务增加了30%。”省建设投资集团相关负责人说。
目前，海外业务占了省建设投资集团总业务的10%。“争取近几年海外业务占比能达到20%以上。”这位负责人说，“我们在北非的业务已做了10多年，去年，我们与一家央企合作，业务范围延伸到了西非，在尼日利亚成立了一家公司。那里的石油、天然气资源丰富，但基础设施非常缺乏，应该说市场潜力很大。”
“我们很早的时候就选择走出去了，只是那时候没有想得那么多。当时是因为欧美国家的贸易壁垒，逼得我们往外寻找机会。”杭州美通家居集团董事长徐力在接受钱江晚报记者采访时说。“其实按照现在的情况来看，中国工厂也很难做下去了，人力成本增长太快。”
美通家居常务副总盛小虎说，“我们现在主要市场就是在欧美，未来我们在越南的投资会继续，然后再考虑亚洲其他几个市场，比如印尼、柬埔寨等。”“当然，有机会还不够，很多国家及地区的稳定度不太高，是很多企业担忧的事，比如东南亚、中亚。“不过一旦‘一带一路’的战略全面实施起来，有政府的前行探路和政策支持，形势应该会好很多，机会也会更多。”盛小虎对此还是很有信心。
宁波海运集团总经理沈炳荣告诉记者，目前国际航运业形势依然低迷，海上丝绸之路给公司海运业的发展提供了机遇。
浙商如何走出去
不妨借船出海、抱团合作
对浙江的企业来说，目前许多产业面临着产能过剩的问题。省工商联主席南存辉表示，“一带一路”战略有望帮助浙江企业实现产能的转移和对接，开拓更大的市场。对浙商来说，要想在“一带一路”战略中大有作为，就要对这一政策进行深刻解读。
“一带一路区域覆盖的范围，人口占了全球的近三分之二，GDP占比不到全球的三成，许多都是发展中国家，市场潜力很大。而浙江的企业特别是民企经过30多年的发展已经茁壮成长，再加上浙商头脑灵活，创新意识强，肯吃苦，在竞争中更能体现优势。而且，浙江的产品在一带一路区域很有竞争力，很受当地居民的欢迎。”南存辉信心满满地表示。
去年11月份，南存辉曾带领150家浙江民企随省领导出访印度，结果顺利地谈妥了11个项目，投资金额达25亿美元，在当地刮起了一股“浙江旋风”。这次出访也让浙江民企看到了浙江产品在当地特别有竞争力。“特别是当地的基础设施建设，发展的空间很大。”
对许多浙商来说，在走出去过程中，最担心的是对当地的法律法规、政策不熟，怕运作不规范。怎么办？南存辉的建议是：一是借船出海，化解风险，可以与央企、国企合作，因为央企在技术、品牌等方面有优势，有的已经在当地积累了一定的经验；二是与国外公司合作，有的国外公司在当地已经积累了资金、人才等优势；三是民企抱团出海，在当地搭建平台、体系，构成完整的产业链，这样也可以很好地化解风险。“‘一带一路’战略中，国家与沿线国家会有许多政策方面的对接、合作与支持。今后随着亚投行的设立，金融支持也会跟上。这么好的机遇，我们浙商要积极行动，而不能等国家所有政策都落实了再行动，否则会错过许多机会。当然也不能太性急。”南存辉说。