11月2日上午8时2014杭州国际马拉松开跑

　　浙江在线·浙商网11月2日消息 (记者 黄云灵 朱慧)  2日10时许，杭马冠军新鲜出炉，来自肯尼亚的选手Naibei Kennedy Kwemoi率先撞线，以2小时12分12秒的成绩完成了全程马拉松的比赛。随着参赛选手陆续到达终点，这场超过三万人参与的体育赛事告一段落。

　　回看杭马报名时的一票难求，今早黄龙体育馆20万的人流量，说眼下这场“最潮”的赛事是一场“吸引了三亿人眼球”的盛宴一点也不为过。而眼球带来的，是数百万元的报名费、官方报价1500万元的总冠名以及一大批搭上“杭马”大船的商家的销售盛宴……体育产业及其背后的经济效益方兴未艾。

　　跑鞋品牌借力“杭马”入驻杭州

　　杭马开跑的前两周，热爱马拉松运动的johnny看到朋友圈的跑友们都在转同一条微信，原来是“ASICS跑步概念店”进驻杭州了，消费者还有机会代表品牌参与“杭马”。

　　就在昨天下午，ASICS又举行了路演活动，并打出了限时尊享7折的优惠活动做杭马开跑前最后的销售冲刺。

　　“今天一早就从金华过来，晚上打算穿着新鞋去慢跑热热身，也可以磨合一下新鞋子更好地迎战明天。”许先生一边体验着店里的3D脚型测量仪，一边跟店员说着他的需求。据ASICS店员介绍，像这样特地为了“杭马”来店里买鞋的消费者从10月以来就络绎不绝，一款定价1690元男士的缓冲跑鞋最受跑友欢迎，在无折扣的情况下每天可以热销20几双。而短袖、短裤这些必备单品因为定价较低又有折扣，也断码了好几次。

　　“近几年国际上又刮起了‘运动风’潮流，现在做跑鞋的生意都不差。杭州大厦这里虽然人流比较少，但消费水平还是相当不错的。而且一些小型的跑步团队会来我们店里团订跑鞋，一般都能订上10-20双，甚至有外地的团队早早来订过一批。”ASICS的经销团队告诉记者，“其实我们9月份就开业了，一开始客流量一般，后来我们请了专业的PR团队帮我们结合杭马宣传，这两周来销量一下子就增加了不少。最近几天，我们的鞋子一天能卖出去五六十双，这个数字是刚开业时的6倍。”

　　除ASICS外，记者在杭州大厦D座的运动品牌区看到，大部分品牌都不同程度地针对跑步系列鞋服推出了折扣。

　　杭州大厦D座“NIKE”店店长明显感觉到近几个月来跑步系列的鞋服销量胜过了平常卖的最好的篮球系列。“跑步系列的衣服因为都比较有针对性，平常并不是热销款，近两周来却都断货了好几款。一款定价469的女士上衣现在一周可以卖出15件以上，这在平时是不可想象的。”她告诉记者。

　　电商平台趁势推出“团队定制”

　　这边大品牌都在争抢“杭马”大蛋糕，另一边主营新型运动产品的小商家也在积极争一杯羹。

　　跑表，腰包，女士胸衣，运动补剂，包括能量胶、蛋白粉和保护膝盖的保健品都成了淘宝热销货。Johnny还发现GU能量胶最近也在朋友圈火了，他经跑友介绍在一家上海的皇冠店购入，而该店这款产品近月来总共成交了1000多笔。

　　专门做智能产品的囧麦网也趁机推出了“运动手环”定制服务，并受到了一些团队跑友的青睐。杭州漫淘品牌有限公司就定做了一批带有公司logo的手环组团参加此次“杭马”。

　　囧麦网创始人陈聪向记者透露，定做的手环一般比零售价格要高20-30元，“上个月除了团购以外，我们网上月销量也第一次突破了300个。”而对于销售的增长，陈聪觉得毫不意外，“比起比赛当天，马拉松参赛者在练习过程中更需要运动手环，可以数据化运动指标，练习更有针对性。”

　　“特殊需求”催生“新服务”

　　“马拉松航拍”会是下一个香饽饽吗？

　　国际化的“杭马”已经逐渐成为杭州的又一金名片，正如盾安控股集团总裁吴子富所说，尽管与国外成熟的马拉松大赛相比，杭马还有许多不足之处，但杭马有一个其他城市比不了优势，那就是沿途靓丽的风景，这也将给杭马带来很大的衍生效益。

　　“好不容易跑了半马，没留下点记录岂不是太可惜了？我们公司全体员工都参加了，还穿了定做的服装，不留念一下怎么行？”“千里迢迢来‘最美赛道’体验，不记住这美景就白来了？”

　　当马拉松逐渐成为了一项全民运动，这项赛事也成了记录成长足迹或团队、公司展示精神风貌的舞台。太多参赛者想记录下自己的参与过程，而“马拉松航拍”服务正是迎合了这一“特殊需求”。

　　“记录精彩瞬间，换个角度看杭马！”这是微博上一家杭州本土摄影工作室打出的口号。十月以来，推出“杭马航拍”的本土工作室并不少，但这个听起来很“美”的服务更多吸引的是公司和团队参赛者。

　　记者联系该工作室的负责人得知，该工作室提供的航拍服务按驾次收费，一驾次时长约8分钟。一般客户都会选择2个驾次以上的服务，2个驾次收费在5000元左右(含后期剪辑)，4驾次则是7000元。据介绍，目前预定了该服务的全部都是公司、团队的参赛者。

　　从事地产航拍多年的覃先生则认为目前市面上推出的“杭马航拍”价格都有些虚高，且“马拉松航拍”最大的问题是很难做到一路跟拍。他向记者解释道：“航拍器和地面控制站的距离一般不能超过200米，也就是说盯屏幕和控制遥控的人必须一起跟着参赛者移动。而杭马赛道都是机动车禁行的，想要手持机器跟着跑比较不现实，估计他们所谓的航拍只能拍起点和终点”。